Porsche, il record: 1 milione di Macan vendute
Insieme alla Cayenne ha permesso al marchio tedesco di aumentare radicalmente le proprie vendite, aprendosi a una nuova clientela
Quando ormai più di 20 anni fa Porsche scelse di entrare nell’arena dei Suv con la Cayenne, i puristi del marchio gridarono al sacrilegio, come gran parte degli appassionati, cresciuti a pane e 911 e che già avevano digerito a fatica la Boxster, per non parlare delle 968, 944, 924 e 914. Un’idiosincrasia che però ha dovuto presto fare i conti con la fredda realtà dei numeri: la Cayenne ha superato quota 1 milione di esemplari cinque anni fa e, da poco, anche la più piccola Macan ha superato questo traguardo.
Festa allo stabilimento di Lipsia
Ci ha anche messo meno tempo, se pensiamo che ha debuttato nel 2013, diventando in breve tempo la bestseller della Casa di Zuffenhausen, con tanti saluti alla 911 che, certo, anch’essa ha raggiunto questa significativa cifra, ma nel 2017, a distanza di 54 anni dalla sua presentazione e passando attraverso – all’epoca – 7 generazioni. Il record è stato adeguatamente festeggiato nello stabilimento di Leipzig (Lipsia), ampliato nel 2011 proprio in previsione della produzione della Macan e cresciuto non solo in dimensioni, ma anche in persone occupate: ben 1.500 posti di lavoro sono infatti stati generati dall’apertura delle linee di montaggio, raggiungendo un totale di 5.000 tra operai, ingegneri ed impiegati.
Macan elettrica bestseller
Durante l’anno finanziario 2024 erano state 82.795 le Macan consegnate, tra termiche ed elettriche mentre nella prima metà del 2025 sono state consegnate ai clienti 45.137 unità, con una crescita del 15% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Interessante notare poi che quasi il 60% di esse (25.884 veicoli) sono le versioni a batteria e proprio una di quest’ultime è la milionesima, ritirata di persona in fabbrica dal proprietario, Stefan Schmidt di Kiel, imprenditore 62enne che ha anche beneficiato di un’esperienza sul circuito adiacente allo stabilimento in compagnia di un istruttore Porsche. Si tratta della versione bimotore con 402 CV verniciata nell’originale colore Frozen Blue Metallic abbinato ad interni in pelle bicolore, con tetto panoramico, con autonomia di 612 chilometri e, grazie alla piattaforma da 800 volt, può ricaricarsi fino a 270 kilowatt, impiegando circa 21 minuti per passare dal 10 all’80%.
Cambio di strategia
I piani per la Macan (ma anche per la Cayenne) sono però stati recentemente messi in discussione, in quanto Porsche ha dovuto ammettere che l’elevata domanda dei clienti per i veicoli a combustione interna avrà come conseguenza che la Cayenne termica sarà offerta fino al 2030. e, secondo le ultime indiscrezioni (e avvistamenti di prototipi) anche la Macan proseguirà a fare sosta anche dal benzinaio, come del resto continua a fare serenamente sul mercato statunitense, dove continua ad essere venduta.
